欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

紧凑级价格买中级车续航足座舱智能零跑C11实拍简评

时间:2022-10-27 19:35:22 | 浏览:334

今年新能源汽车增长速度超过了很多人的预期,一方面是消费者的认知在快速转换,一方面也是因为产品力越来越强。零跑汽车在今年也取得了不俗的销量,截止11月底他们的T03年销量已经突破3万台,11月订单更是接近万台。而近期上市的第三款车型C11也在

今年新能源汽车增长速度超过了很多人的预期,一方面是消费者的认知在快速转换,一方面也是因为产品力越来越强。零跑汽车在今年也取得了不俗的销量,截止11月底他们的T03年销量已经突破3万台,11月订单更是接近万台。而近期上市的第三款车型C11也在短期内获得了超过七千个订单,表现抢眼。零跑C11是一台中型纯电SUV,价格区间为15.98—19.98万元。和T03相似的是,它的性价比很高,除了尺寸够大、续航可观,给的配置也很足,在数字交互和智能驾驶辅助方面做得比较超前。近日我们在深圳零跑汽车壹方城旗舰店对2021款尊享版(下称零跑C11)进行了实拍,来看看它的实际表现。

新车特点:

1、基于零跑C架构打造,是零跑汽车首款SUV车型

2、外型延续C-more概念车风格,全车配置28个传感器

3、车厢采用三联屏布局,搭载高通骁龙第三代数字座舱平台

4、搭载自主研发的凌芯01芯片,算力达到8.4Tops,驾驶辅助可升级至L3级

5、采用单电机后驱和双电机四驱,NEDC综合续航分为510km、550km、610km

C11基于零跑C架构打造,延续了零跑C-more概念车风格,外形上力求简洁、尺寸达到了标准的中级SUV水平。提供磁灰、夜眸蓝、光白、金属黑、珊瑚橙、新氧绿、星河银、瓦尔登绿共8种车身颜色,内饰提供玄黑、碳灰+岩灰、岩灰+雾紫共3种。

采用了电动车常见的封闭式前脸,但造型很有设计感。前机盖与头灯位于同一曲面,显得下压感很强烈,车头曲面分界线位于牌照框上方,下方采用内凹造型,便于把正面气流引导至两侧导风口向排出,能够降低风阻。顶部头被贯穿式饰条连接,很像是贯穿式日行灯,但中间其实并不能点亮。牌照框底部集成了前置摄像头,下格栅中央集成毫米波雷达,底部有立体的前唇并增加了银色饰条。

利用LED日行灯灯带将主灯组分为上下两层,内部都有并列的多灯腔,标配LED光源,支持自动点亮。

侧面保持了圆滑的造型风格,线条与曲面都做得很顺滑,看起来一派和气。2930mm的轴距长度很充分,但前后悬垂都比较短,体现出纯电平台的布局优势,车身长度仅4750mm。黑色车顶加入镀铬窗线强化线条感,后排采用隐私玻璃,提升私密性。在前翼子板和B柱都设置了摄像头,这样的布局与特斯拉很相似,采用了与特斯拉接近的视觉感知方案。全车共设有28个传感器,包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个人脸识别摄像头,为智能驾驶提供较为完善的周边感知信息。

车身尺寸长宽高分别为4750/1905/1675mm,轴距为2930mm。在同价位段,能够达到中级尺寸的SUV非常稀少,威马W6算一个,对比车身参数就能发现后者其实只能算紧凑+级,并不能算合格的对手。

外后视镜采用双色拼接,水平托架采用镀铬装饰,与镀铬窗线很匹配,底部集成的摄像头虽然很明显但并不丑。上方的外罩有一道倾斜的棱线带来不同的反光效果,两者结合处集成了侧转灯。全系标配电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

门把手采用弹出隐藏式,标配驾驶位无钥匙进入,如果能升级为前排双门就更理想了。

为了提升档次感,采用了无边框车门,打开车门显得很拉风,还采用双层玻璃降低噪音。车门采用电子按键解锁(左上图),但保留了机械解锁拉手(右上图),确保万无一失。

前后车轮规格为235/60 R18,比较适中。如果选装舒享全配选装包(12500元),轮胎升级为245/45 R20,20英寸的轮圈与大车身显得更协调,不过并非新势力上常见的半封闭式,而是双色细条幅,搭配马牌SUV专用轮胎更显运动感。

尾部造型中规中矩,车身上提使得尾窗高度较低,增加了环绕式尾翼降低风阻,在诸多降风阻举措下,整车风阻系数为0.282Cd,表现出色。尾窗与车身间还有一段过度的平台,又有些轿跑SUV的感觉。贯穿式尾灯采用双层灯带,两侧椭圆形灯带提升了辨识度。黑色的保险杠造型简洁,与梯形牌照框融合,底部增加了护板。

车厢的布局挺有意思,方圆结合的布局很符合中式文化特色,三块屏幕方方正正,而椭圆形出风口、圆形杯架和方向盘又有大量圆形元素,组合在一起还算协调。10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾专用屏让车厢的数字化程度很高,而且中控屏与两侧屏幕并不在同一水平面,凸出式布置便于触控。左侧A柱设有人脸识别摄像头,不仅起到监控作用,更可以身份识别进而提供个性化设置。

多功能方向盘采用真皮包裹,手感舒适尺寸合适。双辐式造型也比较前卫,采用按键+拨杆控制也非常顺手。左侧主要用来控制驾驶辅助系统,28个传感器硬件设定显然不至于L2级的辅助,当然现阶段只是L2级。值得一提的是,零跑的驾驶辅助系统都是自研的,硬件中的摄像头也是自产的,他们自主研发了凌芯01驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头,为未来L3级辅助打下了基础。

全系标配10.25英寸全液晶仪表,UI风格简约,界面分为左、中、右三块区域。左侧为导航地图、中间为驾驶辅助信息、右侧为多媒体菜单,看起来非常直观。

12.2英寸中控屏同样是全系标配,搭载高通骁龙第三代数字座舱平台,将车辆的各种硬件控制都集成进来,比如空调、氛围灯、尾门等,利用车辆图案显示也比较直观。还集成了诸多在线娱乐的应用,屏幕的触控流畅度很高,上网的速度也比较快。语音识别控制也包含了天窗和空调,识别的准确度也比较高。

副驾驶配备的10.25英寸液晶屏幕也是全系标配,能通过屏幕对车辆灯光、门窗、座椅等硬件调节,功能权限也比较高。还能帮助设置导航、查看实时路况,并能够将设定好的导航信息直接同步到中央屏幕,实现双屏互通。当然,也可以打开内置在线视频、音乐和手机投屏让副驾驶享受自己的娱乐时间。

中央出风口的位置比较低,双椭圆形看起来比较时尚。由于采用怀挡,中央扶手区变成纯粹的储物空间,前方木纹盖板下方有个比较深的储物格,内置双USB、SD卡和12V电源;后方是带无线充电的手机储物板,独立的双圆形杯架。整个台面都采用了皮质覆盖包裹,盖板还加入了仿木纹饰板装饰,给人的感觉非常上档次。

中央扶手箱采用颇具高级感的对开式,开口狭长但有一定深度,容积可观。内置分层可滑动储物格,提升空间利用率。

车厢用料比较厚道,椭圆形空调出风口附近是仿木纹饰板,门板上的木纹饰板中还巧妙地融入了多色氛围灯,扶手处采用皮质覆盖、还加入了麂皮绒点缀,无论触感还是视觉上都不乏档次感。

这台车选装了舒享全配选装包,座椅由仿皮升级为Nappa真皮,椅背侧边还有麂皮绒材质点缀,采用颇有运动感的一体式座椅,头枕部分前凸且带侧向支撑,颈部的支撑性较足,靠背也有良好的侧向支撑,填充物软硬适中,整体舒适性还不错。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)、腰部(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节,并排座椅支持加热和通风。

后排座椅材质与前排相同,靠背提供一定的侧向支撑和较好的腰部支撑,但坐垫长度略有欠缺。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间三拳有余,头顶正好为一拳,地板完全平整,可以满足大多数用户的需求。配置上,提供地台式空调出风口、双USB接口,带双杯架的翻折扶手。

除入门车型,其余车型都配备可开启全景天窗,采光面积一直延伸至后排正上方,但宽度一般。

尾厢两侧侵占不算多,宽度表现不错,但纵深一般、高度正常,常规容积为427L,在中级SUV这个数字不算大,主要是因为后悬垂做得不算长,不过应对4个人的长途出行基本也够用了。后排座椅支持4:6比例放倒,但平整度不算高。地板下方还有一层泡沫储物格,内置充电枪、补胎液和三角架等工具。选装包里包含了电动尾门带位置记忆和防夹功能,尾门开启按键隐藏在右尾灯内。

零跑C11有单电机后驱和双电机四驱两种驱动方式,其中单电机最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为360Nm;四驱车型就是性能版,其最大功率为400kW(544Ps),最大扭矩高达720Nm,0-100km/h加速仅需4.8秒,NEDC综合续航为550km。其中豪华版的电池由之前的三元锂改为磷酸铁锂电池,电池能量为78.5kWh,NEDC综合续航为510km;尊享版和性能版采用来自中航锂电的90kWh三元锂电池,NEDC综合续航为610km和550km。全部都采用零跑自己研发的智能恒温液态管理系统,可利用空调系统的冷却液为电池升温或降温。

底盘方面,采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合,采用部分铝合金摆臂、连杆和空心前稳定杆达到轻量化的目的,提升整车的操控稳定性。

侃弟点评:

在新能源汽车竞争日益火热的情况下,必然会出现价格搅局的鲶鱼,看来零跑就是想充当这个角色。他们的T03就以长续航、高配置赢得了市场认可,这次C11以同样的策略竞争市场。在15—20万价格段,其实是没有续航500km以上中级SUV,它填补了市场空白,还给出了比较实在的配置,像三块大屏、驾驶辅助系统、还有不错的真皮座椅等,显示出他们在成本方面的优势。建议喜欢零跑C11的用户一定记得把舒适全配选装包带上,确实很划算。

相关资讯

打破豪车天价,零跑C01搭载百万音响真正豪车平权!这次零跑来真的

打破豪车天价,零跑C01搭载百万音响真正豪车平权!这次,零跑来真的!要知道,在汽车市场中,只要有钱,什么样的豪华内容都能搬到车上来,想要羊皮内饰?有钱,整!想要超大空间?有钱,整!想要极致外观?有钱,整!然而这样的豪车,真的适合所有的消费者

零跑C01,海豹、P7、汉EV深度PK,零跑C01轻松霸占王者之位

随着电气化浪潮的不断推动,不管是造车老江湖,还是后起之秀都纷纷入局,推出纯电汽车。但丰富的产品,也让用户在购车时有了“大海捞针”选择困难,到底买哪款车更划算,性价比最高一时间很难做出选择。今天我们就来详细解读电车市场红了半边天的几款车型:零

零跑汽车赴港上市再添实锤?证监会接受零跑境外发行股票材料

21世纪经济报道记者宋豆豆 报道 位居造车新势力第二梯队的零跑汽车在IPO方面又有了新的动作。1月26日,证监会网站公布了浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑汽车”)的《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式

低配车型不配拥有高阶智能驾驶辅助?零跑C01:当然不是

现如今,汽车行业竞争可谓是异常激烈,各种好车层出不穷。原本来说,好车频出对于消费者而言是一件非常不错的事情,但是有很多汽车厂商为了控制成本或者是为了降低汽车起售价,在低配车型上纷纷阉割配置,这让一众消费者甚是无奈。当然,也并非所有汽车厂商皆

设计出众,智能辅助驾驶功能丰富——深度解析零跑C01

近两年,随着汽车电气化的不断推行,国内新能源汽车也迎来了全面发展,各大造车新势力品牌开始集体发力,并涌现出很多高品质车型。零跑C01就是其中一款,它是零跑汽车旗下的首款CTC技术量产轿车,定位于中大型车,该车自开始预订之后,一直有着很不错的

全系标配23项智能驾驶功能,试问还有谁比零跑C01更良心?

随着汽车主体日益年轻化,汽车智能化越来越成为消费者购车的重要标准,尤其是智能驾驶,越来越多用户都对智能驾驶有着非常深的依赖。那么,如果现在想要选择一辆智能驾驶非常出色的车型,可以选择哪一辆呢?零跑C01就非常不错,全域自研智能驾驶无限接近L

试驾零跑C11性能版:智能出行首选,自驾露营“神器”

你能想象吗?在一辆NVH做得很棒的车内还能K歌。当那种高品质的保真声音萦绕四周时,你会觉得比专业的K歌房音效还要震撼。在高端智能座舱,恍然觉得自己成了麦霸,可以尽情释放激情与快乐。而这一越级体验,就在“零跑C11性能版全国媒体试驾会——成都

动力、智能双提升2022款零跑T03试驾

在纯电新能源市场中,A0级车型是非常重要的一个分类。其通过电动化的升级与小巧车身的结合,成为了大城市日常代步的选择。2021年的纯电新能源市场中,A0级车型就占了大半边天。其中,零跑T03这款车型成为了我们谁也没有预见的黑马半道杀出,截止去

10万块钱拉满智能配置,这辆零跑T03值得买吗?

“超品”,超级品质,一个诞生于消费升级浪潮的新鲜词汇,正在成为当下消费者热力追逐的目标,不仅要买“超品”,更要让生活“超品”,之于汽车亦是如此。汽车技术迅速发展,汽车已从单一的代步工具变成了很多人“第二个移动的家”,而在某些场合甚至带有一定

智能高端纯电小车——2022款零跑T03

零跑汽车公布了2022年1月的单月交付数据,喜迎虎年开门红。零跑汽车2022年1月交付成绩再创新高,达到8085台,同比增长434%,实现交付量连续十月同比增长超200%。 过去的2021年,零跑以全域自研加持技术优势,以越级升满

零跑C11续航550KM+智能配置4.5秒破百中型SUV首选

近年来,国内新能源汽车发展迅速,像雨后春笋般拔地而起,推出的新品车型挺多的,对于消费者来讲,增加了不少选择性,大部分消费者的预算在20万上下,在这个级别都有什么选择呢?今天我们带给大家的是零跑C11(图片|配置|询价),这款车定位于中型SU

不到20万,空间、智能、动力和续航全拉满!简单试驾零跑C11

9月末,作为新势力中较为“少言寡语”的零跑汽车,带来了自己的第三款产品——纯电动SUV C11。这是零跑目前为止技术上最全面、定位最高、同级竞争力最出色的一款车型,也是零跑重回一线热门市场的信号。零跑C11的三款车型补贴后售价分别为15.9

试驾2022款零跑T03:10万级精品纯电车,智能配置超同级

根据乘联会数据,2021年国内新能源车销量达到298.9万辆,同比增长169.1%,其中微型小车占了相当一部分,不过市面上的微型纯电车普遍存在配置低、动力差的问题。难道微型纯电小车里,就没有精品好车吗?直到几天前。我们在广州试驾过2022款

7万多还带智能驾驶系统,功能就真的不好用?测试零跑T03

[爱卡汽车 X-iTEST原创]大家知道目前市面上能买到最便宜的L2级自动驾驶的车型是什么吗?就是那种既能实现自适应巡航、又有车道保持功能,还能自动泊车的智能驾驶系统,不分燃油纯电,价格还能控制在8万以内?答案只有一个,那就是零跑T03。可

8万买长续航智能纯电车?抢先试驾零跑T03

【太平洋汽车网 评测频道】如火如荼的新势力造车,烧到今年,已经分出了明显的梯队。有迟迟没能推出量产车型等着被浪淘走的细沙,也有终于赶上末班车推出第一款量产车的幸运儿,头部的几家诸如蔚来、小鹏、威马,已经推出了第二,甚至第三款量产车型。而在拥

友情链接

网址导航 SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈百香果种植网保利发展股票绍兴黄酒资讯网流浪地球2影评网显卡排行榜网郭富城歌迷网IDO钻戒宠物商机网建材市场资讯网株洲新闻头条网女性彩妆品牌韩红歌迷网欧阳娜娜歌迷网龙潭古镇旅游网净水器资讯网
慧为智能股票-慧为智能股票行情走势、美格智能股票行情、美格智能股票千股千评、美格智能股票代码、美格智能最新消息、赛为智能最新消息股价、达华智能最新消息股吧、慧为智能科技股票行情。
慧为智能股票 aihuobi.cn ©2022-2028版权所有